Тип шины

В закрытых распределительных устройствах и аппаратуре управления,шиныпо поперечному сечению делятся на прямоугольные, круглые, D-образные, U-образные и др. Среди них прямоугольные шины с одинаковым поперечным сечением имеют меньшее сопротивление и большую поверхность рассеивания тепла, чем круглые, D-образные и U-образные шины. , высокой грузоподъемности и другим причинам прямоугольные шины получили наибольшее распространение при уровне напряжения 40,5 кВ и ниже. Круглые и D-образные шины имеют лучший скин-эффект и хороший антикоронный эффект, и они также используются, но соединение более сложное. U-образные шины обычно используются в оборудовании с высокими требованиями к току и силовому воздействию, например, в распределительных устройствах на выходе генератора. Его номинальный ток велик, обычно выше 5000 А, а номинальный пиковый выдерживаемый ток (IP) велик, обычно выше 50 кА. По материалу их можно разделить намедная шина, алюминиевая шина и железная шина. Среди них,медная шинаявляется наиболее широко используемым из-за его большой грузоподъемности, хорошей коррозионной стойкости и силового воздействия. Алюминиевые шины также используются в слаботочных, не прибрежных и не нефтехимических системах. Использование железных шин в основном считается экономически выгодным и в основном используется для соединительных линий PT. По естественному состоянию его можно разделить на жесткую шину и мягкую шину. Мягкая шина в основном используется в местах, где соединение неудобно и может поглощать некоторые силовые воздействия, например, внутри автоматического выключателя.